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5月5日下午，我國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機C活動佈置919在上海浦東國際機場成功實現首飛。我國C919大型客機項目AR擴增實境全面進入研發沈浸式體驗試飛和驗證試飛啟動儀式階段，成功首飛意味著我國實現了民用飛機技術集群式突開幕活動破，我國成為世界上少數幾個擁有研制大型客機能力的國家。
C919設計定位航空運輸市場最主流的150座級單通道市場，標準航程4075公里，增大航程5555公里，相當于北京到新加坡的距離。
試飛巡航高度約為3000米，飛行約80分鐘
5包裝設計日下午2時，C919從浦東國際機場第四跑道起飛，在南通東南3000米高度規定空域內巡航，巡航速度約為包裝設計300公里/小時，飛行持續道具製作約80分鐘，完成了預定試飛科目并安全返航著陸。
據了解，C919本次首飛對飛展場設計機的操互動裝置穩特性、起飛著陸性能、記者會動力裝置和駕駛設備等工作情況進行了驗證。中國商飛試飛中舞臺背板心試飛工程部部長由立巖介紹，本FRP次C919首飛有15個試驗點，由5個階段組成，分別是地面檢查，爬升，平飛，模擬進近FRP、著陸和復飛，著大圖輸出陸。
通常，一架大型客廣告設計機由百萬計的零部件組成，涉及航電、環控、飛控等數十個復雜的系統。為確保飛行安全，離不開首飛前復雜模型的展場設計地面玖陽視覺試驗。C919型號副總設計師周貴榮介紹，通過本次試飛包裝設計，既初步檢查了飛機的可飛性道具製作，技術人員還能得到相關數據，以便辨識飛機達到的定量指標，檢驗地面仿真模型的正確性和可信度。
按照慣例，為確保安全，C919首飛全程沒有收起起落啟動儀式架，并保持襟翼放下。值得一提的是，C919首飛時還有“小跟班”，它的任務是在空中對C919進行實時觀測、記錄飛行數據、拍攝模型照片和視頻，保證飛行安全。
本次首飛機組人員有5VR虛擬實境人。他們是機長蔡俊、副駕駛吳鑫、觀察員錢進、試飛工程師馬菲和張大偉平面設計。其中，蔡俊、吳鑫、錢進都是經驗豐富的試飛員。觀察員錢進，則在機長和副駕駛后面觀大型公仔察兩位機組人員的經典大圖操作；模型32歲的馬菲和33歲的張大偉是試飛工程師，他們在客艙里大型公仔通過內人形立牌話系統與飛行員協同工作，記錄各項參互動裝置數。
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